air india: 3 upaya, 20 tahun: Mengapa pemerintah dapat menjual Air India kali ini

air india: 3 upaya, 20 tahun: Mengapa pemerintah dapat menjual Air India kali ini


NEW DELHI: Pemerintah pada hari Jumat menyelesaikan penjualan maskapai nasional Air India ke Tata Group untuk memenangkan tawaran mereka sebesar Rs 18.000 crore.
Kepemilikan maskapai yang sarat utang sekarang kembali ke konglomerat garam-ke-perangkat lunak, yang mendirikannya hampir 90 tahun yang lalu.

Maskapai nasional itu mengalami kerugian sejak merger dengan Indian Airlines pada 2007. Sekretaris Departemen Investasi dan Manajemen Aset Publik (Dipam) mengatakan kerugiannya sekitar Rs 20 crore per hari.
Dengan demikian, pemerintah tidak punya pilihan selain menjual sahamnya di maskapai itu. Namun, butuh lebih dari dua dekade dan sebanyak tiga upaya untuk Air India akhirnya berpindah tangan.
Apa yang diklik kali ini? Berikut adalah pandangan yang lebih dalam tentang proses disinvestasi selama bertahun-tahun …
* 2000-01: Pemerintah NDA mencoba menjual 40% saham
Sebagai bagian dari dorongan privatisasi dan disinvestasi yang lebih luas, pada 2000-01, pemerintah NDA di bawah Atal Bihari Vajpayee mencoba menjual saham minoritas (40 persen) di Air India.

Singapore Airlines bersama Tata Group menunjukkan minat untuk membeli saham tersebut. Namun, mereka akhirnya menarik diri terutama karena penentangan terhadap privatisasi oleh serikat pekerja.
Ini menggagalkan rencana disinvestasi.

*Rencana restrukturisasi keuangan tahun 2012
Untuk mengurangi kerugian yang ditimbulkan oleh maskapai, rencana perubahan haluan (TAP) serta rencana restrukturisasi keuangan (FRP) disetujui untuk Air India oleh rezim UPA sebelumnya pada tahun 2012.
* Maret 2018: Pemerintah mengundang EoI untuk menjual 76% saham
Setelah Komite Kabinet untuk Urusan Ekonomi (CCEA) memberikan persetujuan prinsip untuk disinvestasi strategis Air India dan lima anak perusahaannya, Pusat mengundang pernyataan minat (EoIs) untuk membeli mayoritas (76 persen) sahamnya di maskapai tersebut.
Pemenang diminta untuk mengambil alih hampir 70 persen dari utang maskapai yang kemudian berjumlah sekitar Rs 33.392 crore.

Ini juga termasuk 100 persen saham di Air India Express – anak perusahaan maskapai berbiaya rendah – dan 50 persen di unit penanganan darat AISATS.

Namun, tidak ada penawaran yang diterima hingga tanggal terakhir penyerahan pada Mei 2018.
Alasan utama untuk ini adalah bahwa Center mempertahankan sebagian dari kendali maskapai dengan dirinya sendiri dan tidak menjual 100 persen saham.
Selain itu, utang yang harus diambil alih oleh penawar terlalu tinggi.
* Januari 2020: Pemerintah menawarkan 100% saham di Air India
Center mengundang EoI baru dari penawar yang tertarik untuk mengakuisisi maskapai pada Januari 2020.
Kali ini, bagaimanapun, ia menawarkan seluruh 100 persen saham di operator andalan.
Kesepakatan itu juga mencakup 100 persen saham di Air India Express dan 50 persen di unit penanganan darat AISATS.

Setelah gagal menerima tawaran apa pun terakhir kali, Center kali ini menurunkan jumlah utang yang perlu diambil alih oleh pembeli.
Akhirnya, dari total utang maskapai sebesar Rs 60.074 crore per 31 Maret 2019, EoI baru mengatakan bahwa pembeli akan diminta untuk menyerap Rs 23.286,5 crore.
* Oktober 2020: Ketentuan kesepakatan lebih longgar
Ketentuan kesepakatan untuk pembeli potensial dilonggarkan lebih lanjut oleh Pusat.
Kali ini, keleluasaan diberikan kepada investor untuk menentukan jumlah utang Air India yang ingin mereka serap.
Pemerintah menerima beberapa tawaran tetapi tenggat waktu diperpanjang lima kali hingga 14 Desember 2020. Pandemi Covid-19 juga menunda prosesnya.
* April 2021: Tawaran finansial diterima
Pemerintah mulai mengundang tawaran keuangan untuk Air India dan menetapkan 15 September sebagai tanggal terakhir untuk memasukkan tawaran.
* September 2021: Tatas, promotor SpiceJet Ajay Singh mengajukan penawaran
Transaksi ini melihat persaingan yang ketat dengan 7 EOI yang diterima pada Desember 2020.

Namun, pemerintah harus mendiskualifikasi lima penawar karena mereka tidak dapat memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam PIM/EOI, bahkan setelah memberi mereka kesempatan untuk klarifikasi.
Dua penawaran tertutup diterima pada tanggal jatuh tempo bersama dengan dokumen penawaran non-keuangan dan jaminan penawaran dari dua penawar yang memenuhi syarat.
Satu milik M/s Talace Pvt Ltd, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh M/s Tata Sons Pvt Ltd. Yang lainnya adalah konsorsium yang dipimpin oleh promotor SpiceJet Ajay Singh.
Sesuai prosedur yang disetujui untuk disinvestasi strategis, harga cadangan Rs 12.906 crore ditetapkan setelah menerima tawaran keuangan yang disegel untuk transaksi.
Sementara Tatas mengutip jumlah tawaran yang menang sebesar Rs 18.000 crore, konsorsium yang dipimpin oleh Ajay Singh telah mengutip Rs 15.100 crore.
Alhasil, Tata Group memenangkan tender untuk mengakuisisi Air India.
(Dengan masukan dari instansi)


Togel hongkong