Grup Adani mengambil alih bandara Mumbai

Grup Adani mengambil alih bandara Mumbai


NEW DELHI: Grup Adani mengambil alih Mumbai International Airport Limited (MIAL) pada Selasa malam, menandai berakhirnya hubungan Grup GVK dengan CSMIA dan bandara Navi Mumbai yang harus dibangun oleh MIAL.
Adani kini menjadi operator bandara terbesar di India dalam hal jumlah bandara yang dikendalikannya.
Februari ini, Adani telah mengakuisisi 23,5% saham MIAL yang dipegang oleh dua perusahaan asing — ACSA Global Limited (ACSA) dan Bid Services Division (Mauritius) Limited (Bidvest) — seharga Rs 1.685,2 crore.
Infra mayor pada akhirnya akan memiliki 74% saham di MIAL, sehingga mendapatkan hak untuk mengembangkan bandara Navi Mumbai yang akan datang, yang mencakup seluruh 50,5% saham dari promotor keluar GVK Group.
26% sisanya di MIAL akan berada di Otoritas Bandara India (AAI).
Adani Airports Holding Ltd (AAHL), anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Adani Enterprises Limited, semua menjalankan bandara sekarang.
Grup Adani telah mengambil alih bandara Mangaluru, Lucknow dan Ahmedabad dari Otoritas Bandara (AAI) India akhir tahun lalu dan harus mengambil alih bandara Jaipur, Guwahati dan Thiruvananthapuram. Ini akan mengembangkan, mengelola dan mengoperasikan enam bandara ini untuk 50 tahun ke depan.
Dengan tujuh bandara fungsional (termasuk Mumbai) dan satu lapangan hijau (di Navi Mumbai), Grup Adani akan menjadi operator bandara swasta terbesar di India dalam hal jumlah bandara yang ditangani.
Dalam hal jumlah penumpang yang ditangani, GMR akan tetap menjadi pemain terbesar untuk beberapa waktu karena menjalankan bandara terbesar di India — IGIA Delhi. Grup ini memiliki, antara lain, Hyderabad dan bandara Mopa mendatang di Goa dalam portofolio penerbangannya.
September lalu, ketua Grup Adani, Gautam Adani mengatakan: “Penambahan Bandara Internasional MIAL dan Navi Mumbai ke portofolio 6 bandara kami yang ada memberi kami platform transformasi… Dari perspektif jangka menengah hingga jangka panjang, Mumbai sedang dalam perjalanan menuju menjadi salah satu dari 5 pusat metropolitan global teratas abad ke-21. Bandara ini diharapkan menjadi bandara terkemuka nasional serta hub domestik dan internasional inti karena lalu lintas penumpang di seluruh negara kita tumbuh 5 kali lipat dan India membangun 200 bandara tambahan untuk menangani lebih dari 1 miliar penumpang domestik dan internasional di Tier 1, 2 dan 3 kota, yang sebagian besar akan terhubung ke Mumbai. Selama periode ini, 30 kota teratas di India diharapkan masing-masing membutuhkan dua bandara dan Bandara Adani melihat dirinya berada pada posisi yang baik untuk membantu membangun platform infrastruktur yang dibutuhkan.”
“Seiring kemajuan bangsa kita menjadi ekonomi terbesar ketiga di dunia, kemampuan Grup Adani untuk melayani pertumbuhan ini melalui pembangunan infrastruktur bandara yang cepat dapat menjadi pendorong yang signifikan. Oleh karena itu, kami melihat bandara sebagai mesin yang kuat untuk mendorong pembangunan ekonomi lokal serta bertindak sebagai pengungkit penting untuk membantu menyatukan kota-kota tingkat 1 dengan kota-kota tingkat 2 dan tingkat 3 dalam model hub and spoke. Model hub and spoke ini sangat penting untuk memungkinkan pemerataan yang lebih besar dari kesenjangan perkotaan – pedesaan kami yang meningkat serta memanfaatkan arbitrase biaya yang ada di antara lokasi yang berbeda untuk membuat kami lebih kompetitif sebagai sebuah bangsa, ”pernyataan Gautam Adani September lalu telah ditambahkan.


Togel HK