India merayu Tesla dengan tawaran biaya produksi yang lebih murah daripada China

India merayu Tesla dengan tawaran biaya produksi yang lebih murah daripada China


NEW DELHI: India siap menawarkan insentif untuk memastikan biaya produksi Tesla Inc akan lebih rendah daripada di China jika pembuat mobil berkomitmen untuk membuat kendaraan listriknya di negara itu, kata menteri transportasi Nitin Gadkari.
Promosi Gadkari datang beberapa minggu setelah miliarder Elon Musk, Tesla mendaftarkan sebuah perusahaan di India sebagai langkah untuk memasuki negara itu, mungkin segera setelah pertengahan 2021. Sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan Tesla berencana untuk mulai dengan mengimpor dan menjual sedan listrik Model 3 di India.
“Daripada merakit (mobil) di India, mereka harus membuat seluruh produk di negara itu dengan menyewa vendor lokal. Kemudian kami dapat memberikan konsesi yang lebih tinggi,” kata Gadkari dalam sebuah wawancara, tanpa memberikan rincian tentang insentif apa yang akan ditawarkan.
“Pemerintah akan memastikan biaya produksi Tesla paling rendah jika dibandingkan dengan dunia, bahkan China, ketika mereka mulai memproduksi mobilnya di India. Kami akan pastikan,” ujarnya.
India ingin meningkatkan manufaktur lokal kendaraan listrik (EV), baterai, dan komponen lain untuk memangkas impor yang mahal dan mengekang polusi di kota-kota utamanya.
Ini terjadi di tengah perlombaan global oleh pembuat mobil untuk memulai produksi EV ketika negara-negara berupaya mengurangi emisi karbon.
Tetapi India menghadapi tantangan besar untuk memenangkan komitmen produksi dari Tesla, yang tidak segera menanggapi email yang meminta komentar tentang rencananya di negara tersebut.
Pasar EV India yang masih muda menyumbang hanya 5.000 dari total 2,4 juta mobil yang dijual di negara itu tahun lalu karena infrastruktur pengisian daya yang dapat diabaikan dan tingginya biaya EV menghalangi pembeli.
Sebaliknya, China, di mana Tesla sudah membuat mobil, menjual 1,25 juta kendaraan penumpang energi baru, termasuk EV, pada tahun 2020 dari total penjualan 20 juta, dan menyumbang lebih dari sepertiga penjualan global Tesla.
India juga tidak memiliki kebijakan kendaraan listrik yang komprehensif seperti China, pasar mobil terbesar di dunia, yang mewajibkan perusahaan untuk berinvestasi di sektor tersebut.
Gadkari mengatakan, selain menjadi pasar yang besar, India bisa menjadi pusat ekspor, terutama dengan sekitar 80% komponen baterai lithium-ion dibuat secara lokal sekarang.
“Saya pikir ini adalah situasi win-win untuk Tesla,” kata Gadkari, menambahkan dia juga ingin terlibat dengan Tesla tentang membangun hyperloop berkecepatan sangat tinggi antara Delhi dan Mumbai.
India sedang menyusun skema insentif terkait produksi untuk pembuat mobil dan komponen mobil serta untuk menyiapkan unit manufaktur baterai tingkat lanjut, tetapi rinciannya belum diselesaikan.
Beralih ke sumber energi yang lebih bersih dan mengurangi polusi kendaraan dipandang penting bagi India untuk memenuhi komitmen iklim Paris Accord.
India tahun lalu memperkenalkan aturan emisi yang lebih ketat bagi pembuat mobil agar sesuai dengan standar internasional. Sekarang sedang melihat pengetatan aturan efisiensi bahan bakar mulai April 2022, yang menurut eksekutif industri mungkin memaksa beberapa pembuat mobil untuk menambahkan kendaraan listrik atau hibrida ke portofolionya.
Dipukul oleh pandemi Covid-19, industri mengatakan perlu waktu lebih lama untuk melakukan transisi.
Gadkari mengatakan dia tidak secara langsung bertanggung jawab untuk membuat keputusan apakah akan menunda, tetapi yakin India akan memenuhi komitmen perjanjian Parisnya tanpa mengganggu pertumbuhan ekonomi.
“Pembangunan dan lingkungan akan berjalan seiring. Kita butuh waktu, tapi sebentar lagi bisa mencapai norma standar internasional,” ucapnya.

Togel HK