14.000 siswa seni, perdagangan mendaftar untuk ujian tahun ini |  India News

Indigenisasi tag RFID membantu dalam penghematan besar, kata rel kereta | India News


NEW DELHI: Fokus pada indigenisasi tag identifikasi frekuensi radio (RFID), yang digunakan untuk semua gerbong kereta, gerbong dan lokomotif, telah membantu mengurangi biaya secara drastis. Sementara pada 2017, biaya per tag diperkirakan sekitar Rs 1.000, pemain domestik membuatnya tersedia dengan Rs 250.
Pejabat di perkeretaapian mengklaim bahwa impor pada awalnya dapat menghabiskan biaya pengangkut nasional hingga Rs 5.000 per tag.
Label ini dipasang pada keempat lakh wagon, gerbong dan lokomotif untuk memungkinkan perkeretaapian dengan cepat mendapatkan lokasi yang tepat dari masing-masing kendaraan rel ini dan juga membantu dalam pemeliharaan prediktif untuk efisiensi yang lebih besar dari rolling stock. Awalnya, ketika label dirancang oleh Pusat Sistem Informasi Kereta Api (CRIS) tiga tahun yang lalu, kereta api memperkirakan biaya sekitar Rs 1.000 per label.
Proyek ini dilaksanakan bekerja sama dengan GS1 India, yang mengembangkan dan memelihara standar global untuk komunikasi bisnis.
“Ini adalah proyek 100% Make in India dan pencapaian kebijakan pemerintah. Ketergantungan kami pada negara lain jauh lebih sedikit, ”kata seorang pejabat kementerian kereta api yang tidak ingin disebutkan namanya.
Menguatkan bagaimana proyek telah membuat kemajuan besar meskipun ada kekhawatiran dari pemain global, S Swaminathan, chief operating officer GS1 India mengatakan, “Ada beberapa kekhawatiran dari negara lain apakah kami dapat melakukan ini. Kami mencoba bekerja secara lokal dengan CRIS untuk membuatnya lebih baik dalam memenuhi persyaratan kami. Ini akan sangat membantu dalam meningkatkan efisiensi Perkeretaapian India. ”
Ia menambahkan, fokus inisiatif ini adalah untuk meningkatkan layanan dan keandalan terkait ketersediaan kendaraan rel. “Ini akan membantu Kereta Api India mengetahui di mana gerbong-gerbong itu berada di seluruh negeri. Label tersebut juga mencatat riwayat perawatan kendaraan kereta api baru-baru ini, ”kata Swaminathan.
Sementara tag RFID akan dipasang di rolling stock, pembaca trackside akan dipasang di stasiun dan titik-titik utama di sepanjang rel. Sistem mampu membaca tag dari jarak satu meter bahkan saat kereta melaju dengan kecepatan 160 km / jam. Pembaca trackside mengirimkan identitas gerobak melalui jaringan ke komputer pusat dan karenanya setiap gerobak yang bergerak dapat diidentifikasi dan pergerakannya dapat dilacak.
Hingga saat ini, sekitar 23.000 gerbong telah tercakup dalam proyek RFID. Sumber mengatakan proyek telah melambat karena pandemi, meskipun CRIS belum menunda batas waktu Desember 2022. Sumber mengatakan semua gerbong baru datang dengan tag RFID dan prosesnya dilakukan untuk menutupi yang lama.
Latihan serupa sedang dilakukan di banyak negara di seluruh Eropa dan tujuan di seluruh entitas perkeretaapian adalah untuk meningkatkan keandalan layanan dan tampilan satu jendela dari riwayat pemeliharaan gerbong dan komponen.

Keluaran HK