Mahindra mengatakan sedang berdiskusi dengan calon investor untuk menjual saham mayoritas di SsangYong Motor

Mahindra mengatakan sedang berdiskusi dengan calon investor untuk menjual saham mayoritas di SsangYong Motor


NEW DELHI: Mahindra & Mahindra (M&M) pada hari Jumat mengatakan sedang berdiskusi dengan calon investor untuk menjual saham mayoritasnya di cabang Korea Selatan SsangYong Motor Company (SYMC) yang telah mengajukan pailit, dan mengharapkan untuk menandatangani tidak mengikat. kesepakatan minggu depan.
Perusahaan otomotif besar yang berbasis di Mumbai, yang saat ini memegang hampir 75 persen di perusahaan Korea, mengharapkan untuk menyelesaikan kesepakatan pada akhir Februari.
“Kami sedang berdiskusi dengan investor potensial untuk saham mayoritas di SsangYong. Kami berharap dapat menyelesaikan term sheet dengan investor minggu depan,” kata direktur pelaksana M&M Pawan Goenka kepada wartawan dalam konferensi pers virtual.
Pada 21 Desember, produsen mobil lokal telah mengumumkan bahwa SYMC telah mengajukan pailit.
Perusahaan pembuat kerugian telah mengajukan permohonan untuk memulai prosedur rehabilitasi dengan Pengadilan Kepailitan Seoul di bawah Undang-Undang Rehabilitasi dan Kepailitan Debitur Korea Selatan.
Produsen mobil bermasalah itu juga telah mengajukan permohonan dukungan restrukturisasi otonom (ARS) yang merupakan proses yang dirancang pengadilan.
“Dalam skema ARS pengadilan memberikan persetujuan kepada perusahaan untuk mencari solusi sendiri dalam jangka waktu tertentu dan selama ini perusahaan dikelola oleh manajemennya dan pengadilan tidak melakukan intervensi,” kata Goenka.
Dia lebih lanjut mengatakan: “Pengadilan telah memberikan ARS kepada SYMC dan tanggalnya adalah 28 Februari, jadi kami memiliki dua bulan lagi dari sekarang untuk membuat kesepakatan dengan investor.”
Jika kesepakatan tercapai maka hal-hal berjalan normal dan jika kesepakatan tidak terjadi maka SYMC dibawa ke pengadilan penerima dan pengelolaannya diambil alih oleh pengadilan, kata Goenka.
“Itu akan diketahui pada 1 Maret dan kami berharap selama dua bulan ini kami akan menyelesaikan kesepakatan dengan investor. Jika kesepakatan itu berjalan, kepemilikan mayoritas ada pada investor baru, Mahindra akan menjadi minoritas dengan sekitar 30 persen atau kurang dan perusahaan juga akan melakukan pengurangan modal 25 persen yang diperbolehkan berdasarkan regulasi RBI, ”tambahnya.
Goenka juga mencatat bahwa serikat pekerja SYMC mendukung proses ARS.
Namun dia tidak menyebutkan investor yang akan dinegosiasikan.
Menguraikan lebih lanjut, wakil direktur pelaksana Grup Mahindra dan CFO Grup Anish Shah mengatakan perusahaan optimis bahwa pembeli dapat datang dan melanjutkan operasi SsangYong.
“Jika itu tidak terjadi, maka perusahaan akan melalui rehabilitasi pra-paket dan mungkin ada opsi lain juga, tetapi dalam skenario mana pun dari sudut pandang M&M kami akan berhenti menjadi pemegang saham mayoritas sebelum akhir tahun fiskal ini,” dia dicatat.
Mengomentari keuangan yang terlibat dengan SYMC, dia berkata: “Kami memiliki sekitar Rs 980 crore ekuitas, kami telah menjamin Rs 680 crore pinjaman dari bank asing dan 40 miliar uang Korea (sekitar Rs 270 crore) yang telah kami pinjamkan. Jadi, Rs 980 crore ekuitas dan Rs 950 crore untuk hutang. ”
Tingkat potensi penghapusan akan tergantung pada skenario apa yang dimainkan, Shah menambahkan.
SYMC memiliki jumlah aset yang wajar dan karena itu harus dapat mendukung ekuitas utang, katanya.
“M&M tidak memiliki kewajiban lebih lanjut di luar ekuitas dan jumlah hutang yang telah kami bagi,” kata Shah lebih lanjut.
Pada Desember 2020, M&M telah memberi tahu bursa bahwa SYMC telah melewatkan pembayaran pinjaman yang berjumlah 60 miliar won Korea (sekitar Rs 408 crore).
Produsen mobil Korea ini memiliki pinjaman luar biasa yang berjumlah 100 miliar won Korea (sekitar Rs 680 crore) dari cabang JP Morgan Chase Bank, BNP Paribas dan Bank of America yang berbasis di Seoul.
JP Morgan telah meminta pembayaran kembali pinjaman senilai 40 miliar won Korea dari SYMC dan pembuat mobil Korea Selatan tersebut telah menyatakan ketidakmampuannya untuk membayar jumlah tersebut sekarang.
Pada bulan April tahun lalu, dewan M&M telah menolak proposal untuk menyuntikkan ekuitas baru ke SYMC.
Mayor otomotif yang berbasis di Mumbai telah mengakuisisi SsangYong yang merugi pada tahun 2010 tetapi gagal membalikkannya sejak itu meskipun telah dilakukan beberapa kali percobaan.
M&M telah menginvestasikan lebih dari $ 110 juta dalam pembuatan mobil yang merugi. SsangYong telah berjuang dengan pendapatan yang menurun sejak 2017 ketika merosot ke posisi merah dengan kerugian bersih 66 miliar won dibandingkan dengan laba bersih 58 miliar won pada 2016. Pada 2018, kerugian bersihnya naik menjadi 62 miliar won dan kemudian membengkak menjadi 341 miliar won pada 2019.

Togel HK