Mobilitas bersama mengambil tempat duduk belakang karena virus

Mobilitas bersama mengambil tempat duduk belakang karena virus


NEW DELHI: Sektor ini dipandang sebagai sektor matahari terbit hingga beberapa tahun yang lalu, tetapi kekhawatiran akan penyebaran virus korona melalui penggunaan taksi berbasis aplikasi telah menghambat pertumbuhan perusahaan mobilitas bersama seperti Ola dan Uber. Penambahan armada baru ke segmen tersebut telah berkurang menjadi hanya sekitar 2.400 mobil dalam delapan bulan pertama tahun finansial ini, turun dari hampir 14.000 mobil yang ditambahkan ke line-up pada periode yang sama pada 2019-20.
Permintaan taksi komersial dan armada perusahaan juga mengalami nasib serupa karena penurunan tajam dalam perjalanan perkantoran dan turis. Penutupan sekolah juga membuat jumlah mereka turun drastis.
Secara keseluruhan, taksi, armada perusahaan, dan penjualan mobilitas bersama diperkirakan turun sekitar 70% menjadi 36.000 unit, atau 2,3% dari keseluruhan penjualan ritel 15,8 lakh unit pada periode April-November 2020-21, menurut perkiraan industri. . Penjualan pada periode yang sama tahun 2019-20 mencapai 1,33 lakh unit, atau 7,1% dari keseluruhan penjualan ritel sebesar 18,7 lakh unit.
Analis dan pejabat industri mengatakan bahwa permintaan taksi kemungkinan akan tetap lemah untuk beberapa waktu lagi, meskipun ketersediaan bertahap vaksin korona dalam beberapa bulan mendatang kemungkinan akan menambah kehidupan kembali ke kategori ini. “Orang-orang menjauh dari transportasi umum dan berbagi mobilitas tahun ini. Karena alasan kesehatan dan keselamatan, orang-orang beralih ke mobilitas pribadi, ”Shashank Srivastava, direktur (pemasaran & penjualan) di Maruti Suzuki mengatakan KAMU.

Tren ini terlihat jelas karena penjualan mobil baru dan bekas telah bangkit kembali. Takut penyebaran virus, orang-orang membeli mobil pribadi, berlawanan dengan tren sebelumnya yang beralih ke mobilitas bersama.
Penjualan mobil untuk digunakan di Ola dan Uber – sebagian besar dibeli oleh pengemudi yang berhubungan dengan perusahaan – telah menyentuh level tahunan sebanyak 1.50.000 unit pada 2016-17, sebelum mulai berkurang karena perusahaan berusaha mengurangi manfaat dan insentif. ditawarkan kepada mitra pengemudi. Menurut perkiraan, jumlahnya turun menjadi 76.300 unit pada 2017-18, 53.700 unit pada 2018-19, dan 51.300 pada 2019-20. Fiskal ini akan membuatnya kecil, kata para analis dan pejabat perusahaan otomotif.
Srivastava menuturkan, dampak penurunan pariwisata travel, transportasi karyawan, bahkan mobil sekolah telah melanda operator taksi swasta. “Orang-orang juga memegang kendaraan mereka lebih lama.”
Ravi Bhatia, presiden firma riset JATO Dynamics, mengatakan bahwa tekanan telah membangun industri mobilitas bersama selama beberapa waktu. “Bahkan sebelum Covid-19, ada tekanan profitabilitas pada perusahaan mobilitas mikro dan ride-hailing dan kami melihat beberapa konsolidasi di sektor ini… Pembatasan pemerintah pada pilihan mobilitas dan gaya hidup bagi warga telah mengakibatkan pukulan lebih lanjut pada bisnis inti ride- perusahaan panggilan. Pelanggan lebih mengutamakan keselamatan, kesehatan, dan keandalan daripada biaya dan kenyamanan. ”
JATO menilai akan ada konsolidasi lebih lanjut di sektor ini. “Kami melihat bahwa tekanan profitabilitas dan peningkatan persyaratan pemerintah akan memaksa konsolidasi di sektor mobilitas mikro dan mobilitas bersama.”
Namun, Srivastava Maruti mengatakan bahwa permintaan akan transportasi umum dan mobilitas bersama akan mulai datang kembali karena lingkungan menjadi lebih aman, setelah peluncuran vaksin.
Namun, armada dan segmen transportasi perkantoran cenderung melihat beberapa tren yang tidak dapat diubah karena tren kerja-dari-mana saja yang menguat. Beberapa perusahaan IT telah mengindikasikan bahwa mereka tidak akan kembali ke kekuatan penuh bahkan setelah penguncian penuh dan akan memiliki tenaga kerja terbatas di kantor, sementara yang lain bekerja dari rumah.
CP Gurnani, CEO Tech Mahindra, yang mempekerjakan lebih dari 1 lakh, mengatakan bahwa tren ini akan terus berlanjut. “Kami membayangkan pekerjaan dari rumah berlanjut dalam jangka panjang, yang mengurangi kebutuhan infrastruktur fisik untuk mendukung operasi apa pun. Selain itu, kami dapat memanfaatkan beragam basis bakat di berbagai kota, ”kata Gurnani. Tren yang sama telah diprediksi oleh perusahaan IT besar lainnya seperti TCS dan Wipro.

Togel HK