NBFC kehilangan pangsa pasar pinjaman mobil karena perang suku bunga oleh PSB

NBFC kehilangan pangsa pasar pinjaman mobil karena perang suku bunga oleh PSB


CHENNAI: NBFC kehilangan pangsa pasar ke bank dalam pembiayaan mobil dan SUV dan mengalihkan fokus mereka ke mobil bekas, roda dua dan kendaraan komersial sebagai gantinya. Kombinasi kendala modal di antara NBFC dan agresi baru dari bank sektor publik (PSB) telah menyebabkan situasi ini, kata pemodal otomotif. Dalam upaya untuk menumbuhkan portofolio ritel mereka, bank-bank PSU menawarkan kredit mobil sebesar 7,25% hingga 7,7% dibandingkan dengan NBFC yang tarifnya berkisar antara 8,75% hingga 11%.
Sementara Bank Negara India (SBI) menawarkan pinjaman mobil mulai dari 7,7%, yang lain bahkan lebih murah dengan Bank Sentral India menawarkan pinjaman sebesar 7,25%, diikuti oleh Bank Canara (7,3%), United Bank of India (7,4%) dan Indian Overseas Bank (7,55%). “Belakangan ini, NBFC telah kehilangan pangsa pasar karena bank-bank PSU, yang menjadi lebih agresif dan itu termasuk Tata Motor Finance,” kata CFO grup Tata Motors PB Balaji. Tidak seperti bank, NBFC mengandalkan dana grosir. Bank-bank sekarang lambat dalam memberikan pinjaman kepada perusahaan pembiayaan dengan RBI mendorong bank untuk mengambil model pinjaman bersama untuk memanfaatkan jaringan NBFC.
Menurut M Ramaswamy, kepala keuangan di Sundaram Finance, bank kebanjiran likuiditas dan bisa menurunkan suku bunga. “Kami menghadapi tekanan di beberapa pasar, tergantung pada seberapa agresif mereka berubah. Ini adalah tas campuran bagi kami – kami kebanyakan melayani individu dengan profil risiko yang lebih tinggi dan karena peringkat kami yang baik, biaya dana kami juga turun. Jadi, di daerah tertentu kita kehilangan pangsa pasar dan di daerah lain kita sudah untung, ”ujarnya.

Sundaram Finance melihat selisih 20% dalam pencairan pinjaman pada kuartal yang berakhir September 2020. Cholamandalam Investment & Finance Company (CIFC) melihat total pencairan penurunan sebesar 30% tahun-ke-tahun di segmen pembiayaan kendaraan untuk kuartal yang berakhir September 2020, menurut laporan penelitian perusahaan pialang Motilal Oswal. Ini tidak termasuk segmen traktor dan peralatan konstruksi (CE).
Shriram Transport Finance mencairkan pinjaman sebesar ₹ 650 crore, yang merupakan setengah dari tahun lalu. Selain itu, 97% penyaluran dilakukan di segmen kendaraan bekas. “Fokus kami adalah individu dan pemilik truk kecil yang lebih memilih untuk membeli kendaraan bekas. Biasanya, bank tidak meminjamkan kendaraan bekas karena memakan waktu, membutuhkan penilaian kendaraan dan dokumen pengalihan kepemilikan, ”kata Umesh Revankar, MD & CEO, Shriram Transport Finance.

Togel HK