Pengendara sepeda merenggut 195 nyawa pejalan kaki dalam satu tahun menunjukkan data pemerintah tetapi para ahli meragukan | India News


NEW DELHI: Bisakah sepeda merenggut 200 nyawa pejalan kaki dalam setahun? Sementara para profesional medis dan mantan perwira tinggi polisi memiliki keraguan, laporan terbaru dari Kecelakaan Jalan di India menyalahkan pengendara sepeda atas 195 kematian pejalan kaki tahun lalu.
Laporan tersebut, yang merupakan kompilasi dari data yang diberikan oleh departemen kepolisian negara bagian, mengatakan insiden ini dilaporkan hanya dari delapan negara bagian dengan Uttar Pradesh memimpin daftarnya, diikuti oleh Punjab, Jharkhand dan Madhya Pradesh. Dikatakan Chhattisgarh, Tamil Nadu dan Gujarat masing-masing melaporkan satu kematian di bawah kategori ini sementara Arunachal Pradesh melaporkan delapan kematian seperti itu.

Menurut laporan tersebut, sebanyak 25.585 pejalan kaki tewas dalam kecelakaan yang melibatkan berbagai jenis kendaraan. Pejalan kaki maksimum dibunuh oleh kendaraan roda dua (6.934) diikuti oleh mobil, taksi, dan LMV (6.458).
“Ini adalah data yang salah dan cukup mengejutkan. Tidak mungkin ada begitu banyak pejalan kaki yang meninggal karena sepeda menabrak mereka. Kematian seperti itu bisa sangat sedikit di daerah perbukitan atau dalam kasus di mana pegangan sepeda mengenai leher seorang pejalan kaki. Tapi pejalan kaki bisa terluka parah jika ada siklus ngebut menghantam mereka, ”kata T Krishna Prasad, mantan Dirjen Otoritas Keselamatan Jalan Telangana.
Dr Sushma Sagar, profesor bedah trauma di AIIMS, mengatakan kepada TOI bahwa mereka jarang menemukan pejalan kaki yang terbunuh oleh pengendara sepeda karena kemampuan kecepatan mereka terbatas. “Ada kasus yang fatal karena pejalan kaki tertabrak kendaraan roda dua (skuter dan motor), mobil, bus dan truk. Pengendara sepeda juga kerap menjadi korban. Ada beberapa kasus pengendara sepeda yang mengalami cedera serius setelah terjatuh dari sepeda. Ada kasus gagang sepeda mengenai perut dan berdampak pada pankreas. Ini lebih banyak terjadi pada pengendara sepeda muda, ”katanya.
Seorang pejabat senior di sel keselamatan jalan di negara bagian utara juga membantah angka tersebut dengan mengatakan ada kemungkinan besar bahwa departemen kepolisian secara tidak sengaja memberikan data semacam itu. “Ada kebutuhan untuk menyaring data yang diterima Center dari negara bagian. Data yang salah lebih buruk daripada tidak ada data, ”imbuhnya.
Menanggapi apakah kumpulan data tersebut berdampak buruk terhadap pengambilan kebijakan, Krishna Prasad mengatakan hanya ada sedikit dampak karena penyebab utama kematian dalam kecelakaan seperti ngebut, mengemudi dalam keadaan mabuk, mengemudi tanpa memakai helm dan sabuk pengaman harus menjadi fokus pengambilan kebijakan. “Tapi kami hampir tidak melakukan apa pun untuk mengatasi masalah ini,” katanya.

Keluaran HK

By asdjash