Privatisasi Air India tidak mungkin menyelesaikan fiskal ini

Privatisasi Air India tidak mungkin menyelesaikan fiskal ini


NEW DELHI: Privatisasi Air India dapat meluas ke tahun fiskal depan karena proses divestasi kemungkinan tidak akan selesai dalam tiga bulan tersisa di 2020-21, kata seorang pejabat.
Konglomerat Salt-to-software Tata Group dan fund Interups Inc yang berbasis di AS termasuk di antara “beberapa” entitas yang mengajukan tawaran awal pekan lalu untuk membeli maskapai penerbangan yang merugi Air India.
Sekelompok lebih dari 200 karyawan Air India juga mengajukan pernyataan minat (EoI) untuk maskapai tersebut dalam kemitraan dengan Interups pada penutupan tenggat waktu pada 14 Desember.
“Transaction Advisor akan menginformasikan penawar yang memenuhi syarat pada 6 Januari setelah penawar akan diberi akses ke ruang data virtual (VDR) Air India,” kata seorang pejabat.
Pakta pembelian saham akan dibagikan dengan para penawar, setelah penawaran keuangan mana yang akan diundang, pejabat itu menambahkan.
“Transaksi akan diselesaikan hanya pada tahun fiskal berikutnya karena kami mengharapkan penawar memiliki banyak pertanyaan setelah mereka mendapatkan akses ke VDR dan sebelum mereka mengajukan penawaran finansial mereka,” pejabat tersebut mengatakan kepada PTI.
Pemerintah menjual seluruh 100 persen sahamnya di Air India yang telah merugi sejak merger 2007 dengan operator domestik Indian Airlines.
Proses penjualan saham sempat tertunda karena pandemi COVID-19 dan pemerintah telah memperpanjang batas waktu lima kali lipat untuk mengajukan tawaran awal untuk maskapai nasional tersebut.
Maskapai ini, yang dimulai sebagai pengangkut surat pada tahun 1932, akan memberikan kendali kepada penawar yang berhasil atas 4.400 slot pendaratan dan parkir domestik dan 1.800 internasional di bandara domestik, serta 900 slot di bandara luar negeri.
Selain itu, penawar juga akan mendapatkan 100 persen armada Air India Express dan 50 persen AISATS, yang menyediakan layanan kargo dan penanganan darat di bandara-bandara besar India.
Dengan upaya sebelumnya sejak 2017 gagal mendapatkan bunga yang signifikan, pemerintah kali ini mempermanis kesepakatan dengan memberikan kebebasan kepada calon pelamar untuk memutuskan berapa banyak hutang maskapai yang ingin mereka ambil sebagai bagian dari transaksi.
Sebelumnya, para penawar diminta untuk mengambil alih seluruh hutang Rs 60.074 crore.
Sekretaris Departemen Investasi dan Manajemen Aset Publik (DIPAM) Tuhin Kanta Pandey sebelumnya mengatakan calon investor di Air India telah memberikan masukan bahwa karena ketidakpastian yang diciptakan oleh COVID-19 di sektor penerbangan, utang tidak boleh diperbaiki pada saat menyatakan minat. (EoI).
Oleh karena itu, pemerintah pada akhir Oktober memutuskan untuk melakukan penawaran untuk Air India berdasarkan nilai perusahaan, yang meliputi kapitalisasi pasar suatu perusahaan, hutang jangka pendek dan jangka panjang serta kas di neraca perusahaan.
Dalam fiskal saat ini, pemerintah telah menetapkan rekor Rs 2,10 lakh crore target dari disinvestasi. Target tersebut mencakup Rs 1,20 lakh crore dari penjualan saham perusahaan sektor publik pusat (CPSE) dan Rs 90,000 crore dari penjualan saham di bank sektor publik dan lembaga keuangan, termasuk pencatatan raksasa asuransi LIC.
Sejauh fiskal ini, Rs 11.006 crore telah dihapus melalui penjualan saham minoritas di CPSE.
Setelah gagal menjual maskapai yang merugi pada 2018, pemerintah pada Januari 2020 memulai kembali proses divestasi dan mengundang tawaran untuk menjual 100 persen ekuitasnya di maskapai milik negara, termasuk 100 persen kepemilikan saham Air India di AI. Express dan 50 persen di Air India SATS Airport Services (AISATS)
Pada 2018, pemerintah menawarkan untuk menjual 76 persen sahamnya di maskapai tersebut.

Togel HK