Review: Honda CB200X nyaman dikendarai di tempat Anda, bukan off-road

Review: Honda CB200X nyaman dikendarai di tempat Anda, bukan off-road


MUMBAI: Akankah jaket manis tanpa liner musim dingin melindungi Anda dalam cuaca dingin yang ekstrem? Saat memilih yang terbaik untuk tujuan tersebut, bentuk dan fungsi produk dipertimbangkan sama. Berharap kita berada di halaman yang sama, mari kita ambil kasus Honda CB200X.
CB200X pada dasarnya adalah spin-off berdasarkan Hornet 2.0, yang diperkuat dengan fairing dan ergonomi yang direkayasa ulang. Africa Twin yang ikonik berdiri sebagai inspirasi desain untuk CB200X. Dan dari sudut tertentu, jauh dan lebar, CB200X tampak sama besar dengan CB500X.
Lampu depan LED yang diposisikan dengan rapi di bawah visor pendek adalah pengingat lembut dari siluet sepeda motor ADV yang ulung. Bahan plastik di sekitar tangki 12 liter, membuat CB200X terlihat berat di bagian depan.
Bandingkan dengan Hornet 2.0, CB200X akan mencari premi Rs 15.000. Cluster LCD terbalik, garpu depan upside-down, mono-shock, bingkai berlian, mesin 184 cc, 5-percepatan, rem cakram ganda dengan ABS saluran tunggal adalah di antara bahan utama yang tak ada habisnya yang dibagikan dalam membangun kedua sepeda motor.

Bagaimana Honda membenarkan label harga Rs 1,44 lakh (ex-showroom) untuk CB200X?
Berkat inspirasi ADV-nya, CB200X menjadi salah satu motor paling nyaman di bawah kelas 200 cc untuk dikendarai berjam-jam. Stang mudah dijangkau karena pivot yang ditinggikan. Paha meluncur mulus ke dalam lipatan pada tangki bahan bakar, memberikan pengendara cengkeraman yang kuat saat perubahan arah yang cepat. Footpegnya agak diatur ke belakang dan kursi yang diinjak cukup nyaman untuk mengakomodasi pengendara ringan dan berat. Tempat bertenggernya 15 mm lebih tinggi dari Hornet 2.0 pada 810 mm, namun menjatuhkan kaki untuk jangkar itu mudah karena profilnya yang sempit.
Mesin 184 cc Honda secara khas menyenangkan mendengkur di perkotaan. Ini punchy di bagian bawah dan mid-range, dan meningkatkannya untuk menyalip cepat relatif menarik. Mesin ramah kota yang tepat, motor 4-tak ini juga akan menghemat biaya bahan bakar. Dikawinkan dengan mesin adalah transmisi 5-percepatan, yang merupakan operator yang apik dan girboks ringan pada tarikan. Tapi apakah itu mesin yang cocok yang ingin Anda kendarai di off-trail? Tunggu sebentar.

Honda tidak pernah menjanjikan itu. Jangan jatuh untuk penampilan. Dipromosikan sebagai ‘penjelajahan perkotaan’, Hornet 2.0 pada steroid alias CB200X dimaksudkan untuk perjalanan harian yang mudah. Bahkan tidak menganggapnya sebagai soft-roader.
Rodanya adalah paduan dan tidak berjari-jari. Satu-satunya perbedaan mekanis adalah tingkat karet. MRF telah memasok karet, identik dalam ukuran dan rasio; namun dengan pola ulir yang berbeda pada CB200X. Selama perjalanan pengalaman singkat, kami menemukan karet menawarkan cengkeraman yang layak di aspal basah.
Masalah muncul, bila dilihat melalui optik inspirasi ADV. Aspek seperti ground clearance yang lebih tinggi (167 mm), dual-channel ABS dan pengaturan navigasi yang didukung Bluetooth sangat dirindukan di CB200X.
Beruntung bagi kami, hujan tanpa henti di Mumbai meniru skenario off-road yang ringan. Kegesitan dan kelincahan sepeda motor sangat menyenangkan. Anehnya, shock belakang mono-shock keluar saat melewati lubang yang dipenuhi air, sekali lagi membuktikan fakta bahwa CB200X adalah sepeda motor jalanan yang terbungkus pakaian petualangan.

Bersama Hornet 2.0, CB200X menjadi satu-satunya sepeda motor yang menggunakan garpu depan terbalik. Ini menunjukkan tingkat kemudahan yang besar akan manuver dan kepercayaan diri saat menggigit dan menyelipkan melalui lalu lintas. Honda CB200X hadir dalam satu varian, yang dilengkapi dengan cakram ganda dan ABS saluran tunggal. Sebagian besar dikendarai pada kondisi hujan, umpan balik pada tuas ditemukan sedikit tidak konsisten dan saya berharap untuk ABS saluran ganda di sini.
Haruskah Anda membeli Honda CB200X? Yah, pertama, CB terkecil bukanlah tandingan untuk kecakapan off-road untuk Hero Xpulse 200. Jika itu tidak mengganggu Anda, CB200X memiliki banyak trik yang tidak dapat dilakukan XPulse.
Mesin dan gearbox disempurnakan dan dapat diandalkan. Menjelajah dengan kecepatan 100 km/jam hadir secara alami di CB200X. Selain itu, Anda dapat mempertimbangkan CB200X dibandingkan sepeda motor telanjang jalanan dengan spesifikasi serupa berdasarkan tampilannya yang khas. Yang paling penting, itu mungkin tidak berjalan secepat yang lain tetapi akan membuat Anda lebih nyaman daripada mereka.


Togel hongkong