tata: Tata-AI akan menjadi kompetisi yang tangguh, kata IndiGo karena berencana membuat pengangkutan mediumnya lebih nyaman bagi penumpang

tata: Tata-AI akan menjadi kompetisi yang tangguh, kata IndiGo karena berencana membuat pengangkutan mediumnya lebih nyaman bagi penumpang


NEW DELHI: Maskapai penerbangan terbesar di India berdasarkan pangsa pasar — ​​IndiGo — menatap persaingan nyata untuk pertama kalinya berkat akuisisi Air India dan AI Express yang akan segera dilakukan Tata. Maskapai berbiaya rendah untuk pertama kalinya memesan ulang kenyamanan dalam penerbangan pada penerbangannya karena penumpang pada rute pra-pandemi terpanjang – Delhi-Istanbul – sering mengeluh tentang hal ini.
“Saya melihat mereka sebagai kompetisi yang tangguh tetapi saya menyambut mereka. Ini adalah hal yang masuk akal. Saya pikir mereka (AI milik Tata) akan menjadi lebih bertanggung jawab secara ekonomi. Memiliki pemain besar yang didanai oleh pembayar pajak bukanlah persaingan yang adil bagi kami,” kata CEO IndiGo Ronojoy Dutta di acara CAPA Center for Aviation, Rabu.
Pada musim panas mendatang, ultra LCC lainnya — Akaka Air — yang dipromosikan oleh investor miliarder Rakesh Jhunjhunwala dan didukung oleh veteran penerbangan seperti Vinay Dube dan Aditya Ghosh akan diluncurkan. Pada acara CAPA, Dutta mengatakan pendatang baru akan membutuhkan waktu 2-3 tahun untuk meningkatkan operasi, dan oleh karena itu ancaman dari sudut pandang persaingan akan lebih kecil daripada maskapai Tata dalam waktu dekat.
Karena Tatas akan menggunakan jaringan internasional jarak jauh AI yang tersebar luas untuk keuntungan mereka, IndiGo menyadari bahwa penawaran produknya pada penerbangan menengah perlu sedikit lebih nyaman daripada kursi ramping saat ini. Pada acara CAPA, Dutta mengatakan maskapai sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan kenyamanan tempat duduk melalui bantalan yang lebih baik pada beberapa pesawatnya.
Tatas akan memiliki empat maskapai penerbangan sekarang: dua AirAsia India dan AI Express berbiaya rendah dan sebanyak mungkin AI dan Vistara layanan penuh. Menggabungkan keempat ini — sebenarnya, lima sebagai AI dan Indian Airlines yang sebelumnya digabungkan pada tahun 2007 tetapi lipatannya tetap ada — akan menjadi tantangan bagi AI. Singapore Airlines, 49% pemangku kepentingan di Vistara, belum ikut serta dalam AI Tata. Konglomerat garam-ke-perangkat lunak cenderung memiliki biaya rendah dan maskapai penerbangan layanan lengkap.
Sementara tantangan Tata dalam menghidupkan kembali AI sangat berat, IndiGo menghadapi pertempuran hukum baru antara pendiri/promotornya — Rahul Bhatia dan Rakesh Gangwal pada saat langit biru besar India menghadapi prospek tantangan nyata dari orang India lainnya. pembawa untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun.
IndiGo, yang menguasai hampir 60% pangsa pasar domestik, berencana untuk memperluas jejak internasionalnya dengan memulai tujuan dalam rentang tujuh jam yang dapat diterbangkan oleh keluarga Airbus A320 neo tanpa henti.


Togel HK