Tim IIT-Madras Avishkar Hyperloop memenuhi syarat untuk minggu Hyperloop Eropa

Tim IIT-Madras Avishkar Hyperloop memenuhi syarat untuk minggu Hyperloop Eropa

Keluaran Hongkong

CHENNAI: Empat puluh siswa IIT-Madras bekerja dari rumah mereka untuk meningkatkan dan membuat prototipe pod hyperloop yang sekarang memenuhi syarat untuk Pekan Hyperloop Eropa yang akan diadakan di Valencia, Spanyol, dari 19 hingga 25 Juli.

Tim Avishkar Hyperloop mengubah sub-sistem pod dengan teknologi yang terukur dan efisien. Dalam beberapa bulan terakhir, mereka membuat prototipe yang juga diuji. Tim akan berpartisipasi secara virtual karena pembatasan perjalanan terkait pandemi.

Dengan prototipe yang ditingkatkan, tim memperkirakan waktu tempuh antara Chennai dan Bengaluru berkurang menjadi hanya 30 menit perjalanan dari enam jam perjalanan saat ini dengan mobil atau kereta api. Tim sedang mengerjakan studi terperinci tentang energi, biaya, permintaan, dan aspek bisnis lainnya untuk koridor hyperloop antara Bengaluru dan Chennai untuk menilai kelayakan ekonomi hyperloop di India.

Selamat!

Anda telah berhasil memberikan suara Anda

Hyperloop adalah moda transportasi kelima, kereta berkecepatan tinggi yang bergerak dalam tabung hampir vakum. Pengurangan hambatan udara memungkinkan kapsul di dalam tabung mencapai kecepatan lebih dari 1000 km/jam. Pendiri Tesla, Elon Musk, mengusulkan gagasan Hyperloop ke dunia pada tahun 2013 melalui whitepaper – ‘Hyperloop Alpha.

Tim tersebut sebelumnya menjadi finalis debut dan satu-satunya tim Asia yang lolos ke final SpaceX Hyperloop Pod Competition 2019 yang diselenggarakan oleh SpaceX. Avishkar Hyperloop adalah tim mahasiswa dari Center for Innovation (CFI), IIT-Madras, yang sedang mengerjakan desain dan pengembangan asli dari Hyperloop Pod yang sepenuhnya otonom dan self-propelled di India. Tim ini bekerja untuk mengembangkan teknologi untuk moda transportasi berkecepatan tinggi masa depan dengan aplikasi di berbagai bidang termasuk Industri Pertahanan, Logistik, dan Dirgantara.

Kishan Thakkar, pemimpin tim Avishkar dan mahasiswa tahun keempat, departemen teknik metalurgi dan material, IIT Madras, mengatakan, “Membuat infrastruktur seperti tabung dan tiang membutuhkan sekitar 70% dari total anggaran koridor Hyperloop. Penelitian kami difokuskan terutama pada pengurangan biaya infrastruktur ini dan mengadaptasi Hyperloop dengan kebutuhan anak benua India. Tim benar-benar mendorong batas teknologi ini untuk menghadirkan masa depan yang berkelanjutan.”

Untuk iterasi ketiga terbaru dari desain, sebagian besar sistem didasarkan pada teknologi yang sepenuhnya baru dan sangat efisien. Misalnya, pengereman gesekan membutuhkan kontak mekanis dan menyebabkan keausan. Namun kini mereka beralih ke mekanisme pengereman Eddy Current contactless. Motor Induksi Linear (LIM) dan inverter khusus untuk LIM telah dirancang oleh tim dari awal untuk menggantikan motor BLDC untuk penggerak.

“Penelitian kami telah menghasilkan banyak terobosan teknologi seperti motor induksi linier untuk propulsi, teknologi levitasi milik tim, dan sistem pengereman magnetik tanpa kontak, antara lain. Melihat di luar pod, tim juga memfokuskan upaya pada desain infrastruktur hyperloop,” kata Neel Balar, pemimpin tim Avishkar dan mahasiswa tahun ketiga, departemen desain teknik, IIT-Madras.