Volkswagen mengincar comeback dengan investasi Rs 8.000 crore

Volkswagen mengincar comeback dengan investasi Rs 8.000 crore


NEW DELHI: Grup Volkswagen Jerman telah mulai memompa investasi baru hingga hampir Rs 8.000 crore untuk perlawanan India, dan perusahaan grup Skoda – yang akan memimpin tuntutan – mengatakan akan meluncurkan empat mobil baru di pasar, mengambil alih model dari Maruti, Hyundai dan Tata Motors.
Namun, seperti meluasnya di India dan semakin dalam dengan lokalisasi, Skoda juga mengatakan bahwa pemerintah harus mengizinkan impor suku cadang yang lebih mudah dan menghilangkan manfaat pajak khusus yang hanya diperuntukkan bagi mobil di bawah 4 meter.
“Itu (keringanan pajak untuk mobil kecil) telah memenuhi kegunaannya dan harus dihilangkan,” kata Thomas Schaefer, ketua dewan global Skoda, kepada TOI sebelum peluncuran SUV Kushaq yang dilokalkan secara massal pertama perusahaan yang akan mengambil model seperti Hyundai Creta dan Kia’s Seltos.

Schaefer mengatakan grup Volkswagen mengincar 5% pangsa pasar India pada 2025, terutama dipimpin oleh merek Skoda dan VW untuk volume sementara yang mewah seperti Audi, Porsche dan Lamborghini juga ikut campur (gagal dalam target sebelumnya sebesar 20% pada 2018). ).
Pasar India, sementara menjadi peluang global teratas, tetap menantang, dan Schaefer mengatakan bahwa perusahaan akan mendapatkan mobil yang kompetitif, “termasuk pada harga”.
“Kami bersaing dengan merek seperti Hyundai di tingkat global, dan itu juga akan menjadi pesaing utama di India. Kami pasti akan meyakinkan orang untuk masuk ke mobil kami. ”
Sama seperti Skoda yang mengembangkan dan menjual model yang sangat terlokalisasi, VW juga akan melihat model baru yang serupa blitzkrieg dan ini akan dikembangkan berdasarkan harga dan kebutuhan lokal.
Schaefer mengatakan Skoda juga melihat beberapa segmen yang sangat menguntungkan seperti SUV kompak. “Ini segmen yang sulit… dan Anda membutuhkan banyak pekerjaan untuk melakukannya dengan benar. Kami tidak yakin apakah itu akan menjadi palka, atau crossover atau SUV. Kami tidak begitu yakin. ”
Berbicara tentang dispensasi pajak khusus (GST) yang didapat mobil di bawah 4 meter di India, dia mengatakan bahwa “sementara kita perlu mematuhi peraturan ini untuk saat ini”, tidak masuk akal untuk melanjutkan insentif. “Itu mungkin telah mencapai tujuannya. Mungkin lebih baik fokus pada emisi, dan konsumsi. Ada cara lain untuk mendukung pembangunan. Mengapa 4 meter? ”
Selain itu, dia mengatakan bahwa meskipun lokalisasi itu penting, pemerintah India juga harus mempermudah perusahaan untuk mengimpor beberapa suku cadang penting dari lokasi manufaktur global.

Togel HK